Новини

Програмируемите камери за изпитване на постоянна температура и влажност са широко използвани. Общи части и материали на сродни продукти като електроника и електротехника, автомобили, мотоциклети, аерокосмически, морски оръжия, университети, научноизследователски институции и т.н., се променят циклично при високи и ниски температури (редуващи се) При обстоятелствата проверете различните им характеристики показатели. Основният компонент на това оборудване е компресорът, така че днес нека да разгледаме често срещаните проблеми на компресорите.

1. Налягането на компресора е ниско: действителната консумация на въздух е по-голяма от обема на изходящия въздух на компресора на кутията за постоянна температура и влажност, вентилът за изпускане на въздух е повреден (не може да се затвори при зареждане); всмукателният клапан е дефектен, хидравличният цилиндър е дефектен, електромагнитният клапан за натоварване (1SV) е дефектен и минималното налягане Клапанът е заседнал, тръбната мрежа на потребителя тече, настройката на налягането е твърде ниска, сензорът за налягане е дефектен (управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност), манометърът е дефектен (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност), превключвателят за налягане е дефектен (релето контролира постоянната температура и постоянния компресор на мокър резервоар), сензор за налягане или изтичане на входящия маркуч на манометъра;

2. Изпускателното налягане на компресора е твърде високо: повреда на всмукателния клапан, повреда на хидравличния цилиндър, повреда на електромагнитния клапан за натоварване (1SV), настройка на налягането е твърде висока, повреда на сензора за налягане, повреда на манометъра (реле за управление на постоянна температура и влажност на кутията на компресора), налягане повреда на превключвателя (релето управлява компресора на кутията с постоянна температура и влажност);

3. Температурата на изхода на компресора е висока (над 100 ℃): нивото на охлаждащата течност на компресора е твърде ниско (трябва да се вижда от стъклото за наблюдение на маслото, но не повече от половината), охладителят на маслото е замърсен и сърцевината на масления филтър е блокиран. Неизправност на вентила за регулиране на температурата (повредени компоненти), спирателният електромагнитен клапан за масло не се захранва или бобината е повредена, диафрагмата на електромагнитния клапан за спиране на маслото е спукана или остаряла, двигателят на вентилатора е повреден, охлаждащият вентилатор е повреден, изпускателният канал не е гладък или съпротивлението на изгорелите газове (обратно налягане) е голямо, температурата на околната среда надвишава определения диапазон (38°C или 46°C), температурният сензор е повреден (управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност) и манометърът е дефектен (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност);

4. Голям ток или изключване при стартиране на компресора: проблем с въздушния превключвател на потребителя, входното напрежение е твърде ниско, интервалът на преобразуване звезда-триъгълник е твърде кратък (трябва да бъде 10-12 секунди), повреда на хидравличния цилиндър (не се нулира), повреда на всмукателния клапан (Отворът е твърде голям или заседнал), окабеляването е разхлабено, хостът е повреден, главният двигател е повреден и релето за време 1TR е счупено (релето управлява компресора на кутията за постоянна температура и влажност).