1. Test tepelného cyklu
Testy tepelného cyklu obvykle zahrnují dva typy:testy cyklů při vysokých a nízkých teplotách a testy cyklů teploty a vlhkosti. První z nich zkoumá především odolnost světlometů vůči prostředí se střídavým cyklem s vysokou a nízkou teplotou, zatímco druhý zkoumá především odolnost světlometů vůči prostředí se střídavým cyklem vysoké teploty a vysoké vlhkosti a nízké teploty.
Testy cyklu s vysokou a nízkou teplotou obvykle specifikují hodnoty vysoké a nízké teploty v cyklu, dobu mezi hodnotou vysoké teploty a hodnotou nízké teploty a rychlost změny teploty během procesu konverze vysoké a nízké teploty, ale vlhkost zkušebního prostředí není specifikována.
Na rozdíl od testu cyklu s vysokou a nízkou teplotou, test cyklu teploty a vlhkosti také specifikuje vlhkost a obvykle je specifikována v části s vysokou teplotou. Vlhkost může být vždy v konstantním stavu nebo se může měnit se změnou teploty. Obecně řečeno, v nízkoteplotní části nebudou existovat žádné relevantní předpisy o vlhkosti.
2.Tepelný šokový test a vysokoteplotní test
Účelemtest tepelného šokuje zkoumat odolnost světlometu vůči prostředí s prudkými změnami teplot. Testovací metoda je: zapněte světlomet a běžte jej normálně po určitou dobu, poté okamžitě vypněte napájení a rychle ponořte světlomet do vody s normální teplotou až do stanovené doby. Po ponoření světlomet vyjměte a sledujte, zda na jeho vzhledu nejsou praskliny, bubliny apod. a zda světlomet normálně funguje.
Účelem vysokoteplotní zkoušky je prověřit odolnost světlometu vůči prostředí s vysokou teplotou. Během testu se světlomet umístí do prostředí s vysokou teplotou a nechá se stát po stanovenou dobu. Po uplynutí doby stání jej odmontujte a sledujte místní strukturální stav plastových dílů světlometu a zda nedochází k deformaci.
3. Prachotěsný a vodotěsný test
Účelem prachotěsného testu je prověřit schopnost krytu světlometu bránit vnikání prachu a chránit vnitřek světlometu před vnikáním prachu. Simulovaný prach použitý v testu zahrnuje: mastek, arizonský prach A2, prach smíchaný s 50 % silikátového cementu a 50 % popílku atd. Obecně se požaduje umístit 2 kg simulovaného prachu do prostoru 1 m³. Ofukování lze provádět formou nepřetržitého foukání prachu nebo 6s foukání prachu a 15min zastavení. První je obvykle testován po dobu 8 hodin, zatímco druhý je testován po dobu 5 hodin.
Vodotěsný test má otestovat výkon krytu světlometu, aby se zabránilo vniknutí vody a chránil vnitřek světlometu před rušením vody. Norma GB/T10485-2007 stanoví, že světlomety musí projít speciální vodotěsnou zkouškou. Zkušební metoda je následující: při stříkání vody na vzorek je středová čára stříkací trubky směrem dolů a vertikální čára vodorovné otočné desky je pod úhlem asi 45°. Rychlost srážek je požadována k dosažení (2,5~4,1) mm·min-1, rychlost točny je asi 4 ot.min-1 a voda je nepřetržitě rozstřikována po dobu 12 hodin.
4.Zkouška solnou mlhou
Účelem testu v solné mlze je prověřit schopnost kovových částí světlometů odolávat korozi v solné mlze. Obecně jsou světlomety podrobeny testu neutrální solné mlhy. Obvykle se používá roztok soli chloridu sodného s hmotnostní koncentrací přibližně 5 % a hodnotou pH přibližně 6,5 až 7,2, což je neutrální. Zkouška často používá metodu sprej + sucho, to znamená, že po určité době nepřetržitého stříkání se stříkání zastaví a světlomet se nechá uschnout. Tento cyklus slouží k nepřetržitému testování světlometů po desítky či stovky hodin a po testu jsou světlomety vyjmuty a pozorována koroze jejich kovových částí.
5.Zkouška ozáření světelným zdrojem
Zkouška ozářením světelného zdroje se obecně týká zkoušky xenonové výbojky. Vzhledem k tomu, že většina automobilových žárovek jsou venkovní produkty, filtrem často používaným při testování xenonových výbojek je filtr denního světla. Zbytek, jako je intenzita ozáření, teplota krabice, teplota tabule nebo černého štítku, vlhkost, režim světla, tmavý režim atd., se bude lišit podle různých produktů. Po dokončení testu se autolampa obvykle testuje na barevnou odlišnost, hodnocení šedé karty a lesk, aby se ověřilo, zda má autolampa schopnost odolávat stárnutí vlivem světla.
Čas odeslání: 20. srpna 2024