• page_banner01

Uudised

Kõige tavalisemad autotulede keskkonnakindluse testid

1. Termilise tsükli test

Termilise tsükli testid hõlmavad tavaliselt kahte tüüpi:kõrge ja madala temperatuuri tsüklitestid ning temperatuuri ja niiskuse tsüklitestid. Esimene uurib peamiselt esitulede vastupidavust kõrge temperatuuri ja madala temperatuuriga vahelduva tsükli keskkonnale, teine ​​aga peamiselt esitulede vastupidavust kõrge temperatuuri ja kõrge niiskuse ning madala temperatuuriga vahelduva tsükli keskkonnale.

Tavaliselt määravad kõrge ja madala temperatuuri tsüklitestid tsükli kõrge ja madala temperatuuri väärtused, kestuse kõrge temperatuuri väärtuse ja madala temperatuuri väärtuse vahel ning temperatuuri muutumise kiirust kõrge ja madala temperatuuri muundamise protsessis, kuid katsekeskkonna niiskus ei ole määratud.

Erinevalt kõrge ja madala temperatuuri tsüklitestist määrab temperatuuri ja niiskuse tsükli test ka niiskuse ja see on tavaliselt täpsustatud kõrge temperatuuri osas. Niiskus võib alati olla konstantses olekus või temperatuuri muutudes muutuda. Üldiselt ei kehti madala temperatuuriga osa niiskuse kohta asjakohaseid eeskirju.

Kõige tavalisemad autotulede keskkonnakindluse testid
Termošoki katse ja kõrge temperatuuri katse (1)

2. Termošoki test ja kõrge temperatuuri test

Eesmärktermošoki teston uurida esitulede vastupidavust drastiliste temperatuurimuutustega keskkonnale. Katsemeetod on järgmine: lülitage esilatern sisse ja käivitage see teatud aja normaalselt, seejärel lülitage kohe toide välja ja kastke esituli kiiresti normaalse temperatuuriga vette kuni määratud ajani. Pärast sukeldumist võtke esituli välja ja jälgige, kas selle välimusel on pragusid, mullid jms ning kas esituli töötab normaalselt.

Kõrgtemperatuuri testi eesmärk on uurida esitule vastupidavust kõrge temperatuuriga keskkonnale. Katse ajal asetatakse esituli kõrge temperatuuriga keskkonnakarpi ja jäetakse kindlaksmääratud ajaks seisma. Pärast seisuaja möödumist võtke see lahti ja jälgige esitulede plastosade kohalikku konstruktsiooniseisundit ja deformatsiooni olemasolu.

3. Tolmu- ja veekindel test

Tolmukindla testi eesmärk on uurida esitulede korpuse võimet takistada tolmu sissepääsu ja kaitsta esitule sisemust tolmu sissetungimise eest. Katses kasutatud simuleeritud tolm sisaldab: talki, Arizona tolmu A2, 50% silikaattsemendi ja 50% lendtuhaga segatud tolmu jne. Üldiselt nõutakse 2 kg simuleeritud tolmu paigutamist 1 m³ ruumi. Tolmupuhumine võib toimuda pideva tolmupuhumise või 6s tolmupuhumise ja 15min seiskamise vormis. Esimest testitakse tavaliselt 8 tundi, teist aga 5 tundi.

Veekindluskatse eesmärk on testida esitulede korpuse jõudlust, et vältida vee sissepääsu ja kaitsta esilaterna sisemust vee häirete eest. GB/T10485-2007 standard näeb ette, et esituled peavad läbima spetsiaalse veekindluse testi. Katsemeetod on järgmine: proovile vett pihustades on pihustustoru keskjoon allapoole ja horisontaalse pöördaluse vertikaaljoon umbes 45° nurga all. Sademete hulk peab jõudma (2,5-4,1) mm·min-1, pöördaluse kiirus on umbes 4r·min-1 ja vett pihustatakse pidevalt 12 tundi.

3. Tolmu- ja veekindel test
4.Soola pihustustest

4.Soola pihustustest

Soolapihustustesti eesmärk on uurida esitulede metallosade vastupidavust soolapihustuskorrosioonile. Üldjuhul tehakse esituledele neutraalse soolapihustuskatse. Tavaliselt kasutatakse naatriumkloriidi soolalahust, mille massikontsentratsioon on umbes 5% ja pH väärtus umbes 6,5-7,2, mis on neutraalne. Tihti kasutatakse testimisel pihustus+kuiv meetodit ehk peale pidevat pihustamist lõpetatakse pihustamine ja lastakse esitulel kuivada. Seda tsüklit kasutatakse esitulede pidevaks testimiseks kümnete või sadade tundide jooksul ning pärast testimist võetakse esituled välja ja vaadeldakse nende metallosade korrosiooni.

5. Valgusallika kiirituskatse

Valgusallika kiirituskatse viitab üldiselt ksenoonlambi katsele. Kuna enamik autolampe on välistingimustes kasutatavad tooted, on ksenoonlampide testimisel sageli kasutatav filter päevavalguse filter. Ülejäänud, näiteks kiirguse intensiivsus, karbi temperatuur, tahvli või musta sildi temperatuur, niiskus, valgusrežiim, tume režiim jne, sõltuvad erinevatest toodetest. Pärast testi lõppu testitakse autotulel tavaliselt värvierinevust, halli kaardi reitingut ja läikivust, et kontrollida, kas autolamp on võimeline valguse vananemisele vastu.

 

5. Valgusallika kiirituskatse

Postitusaeg: 20. august 2024