اخبار

1. تست چرخه حرارتی

تست‌های چرخه حرارتی معمولاً شامل دو نوع هستند:تست چرخه دمای بالا و پایین و تست چرخه دما و رطوبت. اولی عمدتاً مقاومت چراغ‌های جلو را در محیط‌های چرخه متناوب دمای بالا و دمای پایین بررسی می‌کند، در حالی که دومی عمدتاً مقاومت چراغ‌های جلو را در دمای بالا و رطوبت بالا و محیط‌های چرخه متناوب دمای پایین بررسی می‌کند.

معمولاً تست‌های چرخه دمای بالا و پایین مقادیر دمای بالا و پایین در چرخه، مدت زمان بین مقدار دمای بالا و مقدار دمای پایین و نرخ تغییر دما در طول فرآیند تبدیل دمای بالا و پایین را مشخص می‌کنند، اما رطوبت محیط تست مشخص نشده است.

بر خلاف تست چرخه دمای بالا و پایین، تست چرخه دما و رطوبت نیز رطوبت را مشخص می کند و معمولاً در قسمت دمای بالا مشخص می شود. رطوبت ممکن است همیشه در یک حالت ثابت باشد یا ممکن است با تغییر دما تغییر کند. به طور کلی، هیچ مقررات مربوطه در مورد رطوبت در قسمت دمای پایین وجود نخواهد داشت.

رایج ترین تست های قابلیت اطمینان محیطی برای چراغ های خودرو

2. تست شوک حرارتی و تست دمای بالا

هدف ازتست شوک حرارتیبررسی مقاومت چراغ جلو در برابر محیطی با تغییرات شدید دما است. روش تست به این صورت است: چراغ جلو را روشن کرده و به طور معمول برای مدتی روشن کنید، سپس بلافاصله برق را خاموش کرده و به سرعت چراغ را تا زمان مشخص شده در آب با دمای معمولی فرو کنید. پس از غوطه ور شدن، چراغ جلو را خارج کرده و مشاهده کنید که آیا در ظاهر آن شکاف، حباب و غیره وجود دارد و آیا چراغ جلو به طور معمول کار می کند.

هدف از آزمایش دمای بالا، بررسی مقاومت چراغ جلو در برابر یک محیط با دمای بالا است. در طول آزمایش، چراغ جلو در یک جعبه محیطی با دمای بالا قرار می گیرد و برای مدت زمان مشخصی باقی می ماند. پس از اتمام زمان ایستادن، آن را خراب کنید و وضعیت ساختاری محلی قطعات پلاستیکی چراغ جلو و اینکه آیا تغییر شکلی وجود دارد را مشاهده کنید.

3. تست ضد گرد و غبار و ضد آب

هدف از تست ضد گرد و غبار بررسی توانایی محفظه چراغ جلو برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و محافظت از داخل چراغ جلو در برابر نفوذ گرد و غبار است. گرد و غبار شبیه سازی شده مورد استفاده در آزمایش شامل: پودر تالک، گرد و غبار آریزونا A2، گرد و غبار مخلوط شده با 50% سیمان سیلیکات و 50% خاکستر بادی و غیره می باشد. عموماً لازم است 2 کیلوگرم گرد و غبار شبیه سازی شده در فضای 1 متر مکعبی قرار داده شود. دمیدن گرد و غبار می تواند به صورت دمیدن مداوم گرد و غبار یا دمیدن گرد و غبار 6 ثانیه و توقف 15 دقیقه انجام شود. اولی معمولا برای 8 ساعت آزمایش می شود، در حالی که دومی برای 5 ساعت آزمایش می شود.

تست ضد آب برای آزمایش عملکرد محفظه چراغ جلو برای جلوگیری از ورود آب و محافظت از داخل چراغ جلو از تداخل آب است. استاندارد GB/T10485-2007 تصریح می کند که چراغ های جلو باید تحت آزمایش ضد آب خاصی قرار گیرند. روش آزمایش به این صورت است: هنگام پاشش آب روی نمونه، خط مرکزی لوله اسپری رو به پایین و خط عمودی صفحه گردان افقی با زاویه حدود 45 درجه است. نرخ بارندگی برای رسیدن به (2.5 ~ 4.1) mm·min-1 مورد نیاز است، سرعت صفحه گردان حدود 4r·min-1 است و آب به مدت 12 ساعت به طور مداوم اسپری می شود.

4. آزمایش اسپری نمک

هدف از آزمایش اسپری نمک بررسی توانایی قطعات فلزی روی چراغ های جلو در مقاومت در برابر خوردگی اسپری نمک است. به طور کلی، چراغ های جلو تحت آزمایش پاشش نمک خنثی قرار می گیرند. معمولاً از محلول نمک کلرید سدیم با غلظت جرمی حدود 5% و مقدار pH حدود 6.5-7.2 استفاده می شود که خنثی است. در آزمایش اغلب از روش اسپری + خشک استفاده می شود، یعنی پس از یک دوره سمپاشی مداوم، سمپاشی متوقف شده و چراغ جلو خشک می شود. از این چرخه برای تست مداوم چراغ های جلو به مدت ده ها یا صدها ساعت استفاده می شود و پس از تست، چراغ ها خارج شده و خوردگی قطعات فلزی آن ها مشاهده می شود.

5. آزمایش تابش منبع نور

آزمایش تابش منبع نور به طور کلی به آزمایش لامپ زنون اشاره دارد. از آنجایی که بیشتر لامپ‌های خودرو محصولات فضای باز هستند، فیلتری که اغلب در آزمایش لامپ زنون استفاده می‌شود، فیلتر نور روز است. بقیه موارد مانند شدت تابش، دمای جعبه، دمای تخته سیاه یا برچسب سیاه، رطوبت، حالت نور، حالت تاریک و غیره با توجه به محصولات مختلف متفاوت خواهد بود. پس از اتمام تست، لامپ خودرو معمولاً از نظر تفاوت رنگ، امتیاز کارت خاکستری و براق بودن آزمایش می شود تا بررسی شود که آیا لامپ خودرو توانایی مقاومت در برابر پیری نور را دارد یا خیر.