Uutiset

Ohjelmoitavia vakiolämpötilan ja kosteuden testauskammioita käytetään laajalti. Muihin liittyvien tuotteiden, kuten elektroniikka ja sähköasentajat, autot, moottoripyörät, ilmailu, meriaseet, yliopistot, tieteelliset tutkimuslaitokset jne., yhteisiä osia ja materiaaleja vaihdetaan syklisesti korkeissa ja matalissa lämpötiloissa (vuorotellen) Tarkista sen erilainen suorituskyky olosuhteissa. indikaattoreita. Tämän laitteen ydinkomponentti on kompressori, joten tänään tarkastellaan kompressorien yleisiä ongelmia.

1. Kompressorin paine on alhainen: todellinen ilmankulutus on suurempi kuin vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressorin ulostuloilmatilavuus, ilmanpoistoventtiili on viallinen (ei voi sulkea lastattaessa); imuventtiili on viallinen, hydraulisylinteri on viallinen, kuorman solenoidiventtiili (1SV) on viallinen ja minimipaine Venttiili on jumissa, käyttäjän putkisto vuotaa, paineasetus on liian alhainen, paineanturi on viallinen (ohjaa vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressoria), painemittari on viallinen (rele ohjaa vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressoria), painekytkin on viallinen (rele ohjaa vakiolämpötilaa ja jatkuvaa märkäsäiliön kompressoria ), paineanturin tai painemittarin tuloletkun vuoto;

2. Kompressorin pakopaine on liian korkea: imuventtiilin vika, hydraulisylinterin vika, kuorman solenoidiventtiilin (1SV) vika, paineen asetus liian korkea, paineanturin vika, painemittarin vika (releohjattu vakiolämpötila ja kosteuslaatikkokompressori), paine kytkimen vika (rele ohjaa vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressoria);

3. Kompressorin poistolämpötila on korkea (yli 100 ℃): kompressorin jäähdytysnesteen taso on liian alhainen (pitää nähdä öljyn tarkastuslasista, mutta enintään puolet), öljynjäähdytin on likainen ja öljynsuodattimen ydin on tukossa. Lämpötilan säätöventtiilin vika (vaurioituneita komponentteja), öljynkatkaisumagneettiventtiili ei ole jännitteellinen tai käämi on vaurioitunut, öljynkatkaisun magneettiventtiilin kalvo on repeytynyt tai vanhentunut, tuulettimen moottori on viallinen, jäähdytyspuhallin on vaurioitunut, poistokanava ei ole sileä tai pakokaasuvastus (vastapaine) ) on suuri, ympäristön lämpötila ylittää määritellyn alueen (38 °C tai 46 °C), lämpötila-anturi on viallinen (ohjaa kompressorin vakiolämpötilaa ja kosteutta laatikko) ja painemittari on viallinen (rele ohjaa vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressoria);

4. Suuri virta tai laukaisu kompressorin käynnistyessä: käyttäjän ilmakytkimen ongelma, tulojännite liian alhainen, tähti-kolmio-muunnosväli on liian lyhyt (pitäisi olla 10-12 sekuntia), hydraulisylinterin vika (ei nollattu), imuventtiilin vika (Aukko on liian suuri tai jumissa), johdotus on löysällä, isäntä on viallinen, päämoottori on viallinen ja 1TR-aikarele on rikki (rele ohjaa vakiolämpötila- ja kosteuslaatikon kompressoria).