1.Thermal Cycle Test
Termyske syklustests omfetsje normaal twa soarten:hege en lege temperatuer syklus tests en temperatuer en vochtigheid syklus tests. De eardere ûndersiket benammen de wjerstân fan 'e koplampen foar wikseljende fytsomjouwings mei hege temperatuer en lege temperatuer, wylst de lêste benammen de wjerstân fan' e koplampen ûndersiket tsjin hege temperatuer en hege fochtigens en wikseljende fytsomjouwings mei lege temperatuer.
Gewoanlik spesifisearje syklustests foar hege en lege temperatuer de hege en lege temperatuerwearden yn 'e syklus, de doer tusken de hege temperatuerwearde en de lege temperatuerwearde, en de temperatuerferoaringsrate tidens it konverzjeproses foar hege en lege temperatueren, mar de test omjouwing humiliteit is net oantsjutte.
Oars as de hege en lege temperatuer syklus test spesifisearret de temperatuer en vochtigheid syklus test ek fochtichheid, en it wurdt meastal oantsjutte yn de hege temperatuer diel. Feuchte kin altyd wêze yn in konstante steat, of it kin feroarje mei de feroaring fan temperatuer. Yn 't algemien sille d'r gjin relevante regeljouwing wêze oer feiligens yn it diel mei lege temperatuer.
2.Thermal shock test en hege temperatuer test
It doel fan determyske shock testis om de wjerstân fan 'e koplamp te ûndersykjen tsjin in omjouwing mei drastyske temperatuerferoaringen. De testmetoade is: macht op 'e koplamp en rinne it normaal foar in perioade fan tiid, dan fuortendaliks de macht útsette en fluch dompelje de koplamp yn normale temperatuer wetter oant de opjûne tiid. Nei de ûnderdompeling, nim de koplamp út en observearje oft der barsten, bubbels, ensfh op syn uterlik, en oft de koplamp funksjonearret normaal.
It doel fan 'e hege temperatuertest is om de wjerstân fan' e koplamp te ûndersiikjen tsjin in omjouwing mei hege temperatueren. Tidens de test wurdt de koplamp yn in omjouwingsdoaze mei hege temperatuer pleatst en foar in bepaalde tiid stean litten. Nei't de steande tiid foltôge is, deform it en observearje de pleatslike strukturele tastân fan 'e plestik dielen fan' e koplamp en oft der gjin ferfoarming is.
3.Dustproof en wettertichte test
It doel fan 'e stofdichte test is om it fermogen fan' e koplamphúsfesting te ûndersiikjen om te foarkommen dat stof ynkomt en it ynterieur fan 'e koplamp te beskermjen tsjin stofynbraak. It simulearre stof dat brûkt wurdt yn 'e test omfettet: talkpoeder, Arizona-stof A2, stof mingd mei 50% silikaatsement en 50% fleanjiske, ensfh. Stof waait kin dien wurde yn 'e foarm fan trochgeande stof waait of 6s stof waait en 15min stop. De eardere wurdt normaal testen foar 8h, wylst de lêste wurdt hifke foar 5h.
De wetterdichte test is om de prestaasjes fan 'e koplamphúsfesting te testen om te foarkommen dat wetter ynkomt en it ynterieur fan' e koplamp te beskermjen tsjin wetterynterferinsje. GB / T10485-2007 standert bepaalt dat koplampen moatte ûndergean in spesjale waterproof test. De testmetoade is: by it spuiten fan wetter op 'e stekproef is de sintrumline fan' e spuitbuis nei ûnderen en de fertikale line fan 'e horizontale draaitafel is yn in hoeke fan sawat 45 °. De delslach taryf is nedich om te berikken (2.5 ~ 4.1) mm · min-1, de draaitafel snelheid is oer 4r · min-1, en it wetter wurdt spuite kontinu foar 12h.
4.Salt spray test
It doel fan 'e sâltspraytest is om it fermogen fan' e metalen dielen op 'e koplampen te ûndersiikjen om sâltspuitkorrosje te wjerstean. Yn 't algemien wurde de koplampen ûnderwurpen oan in neutrale sâltspraytest. Gewoanlik wurdt in natriumchloride-sâltoplossing brûkt, mei in massakonsintraasje fan sa'n 5% en in pH-wearde fan sa'n 6,5-7,2, wat neutraal is. De test brûkt faak in spray + droege metoade, dat is, nei in perioade fan trochgeande spuiten, wurdt it spuiten stoppe en de koplamp wurdt litten om te droegjen. Dizze syklus wurdt brûkt om de koplampen kontinu te testen foar tsientallen of hûnderten oeren, en nei de test wurde de koplampen úthelle en de korrosje fan har metalen dielen wurdt waarnommen.
5.Ljocht boarne irradiation test
Ljochtboarne bestralingstest ferwiist oer it algemien nei de test fan xenonlampe. Om't de measte autolampen bûtenprodukten binne, is it filter dat faaks brûkt wurdt yn testen fan xenonlampen it deiljochtfilter. De rest, lykas bestralingsintensiteit, doazetemperatuer, temperatuer fan it swart of swarte label, fochtigens, ljochtmodus, tsjustere modus, ensfh., sil ferskille neffens ferskate produkten. Nei't de test is foltôge, wurdt de autolamp meastentiids hifke foar kleurferskil, beoardieling fan grize kaart en glâns om te kontrolearjen oft de autolamp de mooglikheid hat om ljochtferâldering te wjerstean.
Post tiid: Aug-20-2024