Novas

As probas de choque térmico adoitan denominarse probas de choque de temperatura ou ciclos de temperatura, probas de choque térmico de alta e baixa temperatura.

A velocidade de quecemento/arrefriamento non é inferior a 30 ℃/minuto.

O intervalo de cambio de temperatura é moi grande e a gravidade da proba aumenta co aumento da taxa de cambio de temperatura.

A diferenza entre a proba de choque de temperatura e a proba de ciclo de temperatura é principalmente o mecanismo de carga de tensión diferente.

A proba de choque de temperatura examina principalmente a falla causada por fluencia e danos por fatiga, mentres que o ciclo de temperatura examina principalmente a falla causada pola fatiga por cizallamento.

A proba de choque de temperatura permite o uso dun dispositivo de proba de dúas ranuras; a proba do ciclo de temperatura utiliza un dispositivo de proba de ranura única. Na caixa de dúas ranuras, a taxa de cambio de temperatura debe ser superior a 50 ℃/minuto.
Causas do choque de temperatura: cambios drásticos de temperatura durante os procesos de fabricación e reparación, como a soldadura por refluxo, o secado, o reprocesamento e a reparación.

Segundo GJB 150.5A-2009 3.1, o choque de temperatura é un cambio brusco na temperatura ambiente do equipo e a taxa de cambio de temperatura é superior a 10 graos/min, que é un choque de temperatura. MIL-STD-810F 503.4 (2001) ten unha visión similar.

Hai moitas razóns para os cambios de temperatura, que se mencionan nas normas relevantes:
GB/T 2423.22-2012 Proba ambiental Parte 2 Proba N: Cambio de temperatura
Condicións de campo para os cambios de temperatura:
Os cambios de temperatura son habituais nos equipos e compoñentes electrónicos. Cando o equipo non está acendido, as súas partes internas experimentan cambios de temperatura máis lentos que as partes da súa superficie exterior.

Pódense esperar cambios rápidos de temperatura nas seguintes situacións:
1. Cando o equipo se transfire dun ambiente interior cálido a un ambiente exterior frío, ou viceversa;
2. Cando o equipo está exposto á choiva ou mergullado en auga fría e arrefría de súpeto;
3. Instalado en equipos aerotransportados externos;
4. En determinadas condicións de transporte e almacenamento.

Despois de aplicar a enerxía, xeraranse altos gradientes de temperatura no equipo. Debido aos cambios de temperatura, os compoñentes estarán estresados. Por exemplo, xunto a unha resistencia de alta potencia, a radiación fará que a temperatura superficial dos compoñentes adxacentes aumente, mentres que outras partes permanecen frías.
Cando o sistema de refrixeración está acendido, os compoñentes arrefriados artificialmente experimentarán cambios rápidos de temperatura. Tamén se poden producir cambios rápidos de temperatura dos compoñentes durante o proceso de fabricación do equipo. O número e a magnitude dos cambios de temperatura e o intervalo de tempo son importantes.

GJB 150.5A-2009 Métodos de proba ambiental de laboratorio de equipos militares Parte 5:Proba de choque de temperatura:
3.2 Aplicación:
3.2.1 Ambiente normal:
Esta proba é aplicable a equipos que se poden utilizar en lugares onde a temperatura do aire pode cambiar rapidamente. Esta proba só se usa para avaliar os efectos dos cambios rápidos de temperatura na superficie externa do equipo, as pezas montadas na superficie externa ou as pezas internas instaladas preto da superficie externa. As situacións típicas son as seguintes:
A) O equipo transfírese entre zonas quentes e ambientes de baixa temperatura;
B) Elévase desde o solo ambiente de alta temperatura a gran altitude (só quente a frío) por un transportista de alto rendemento;
C) Ao probar só materiais externos (envases ou materiais de superficie do equipo), bótase caer da capa protectora da aeronave quente en condicións de gran altitude e baixa temperatura.

3.2.2 Control de seguridade e estrés ambiental:
Ademais do descrito no punto 3.3, esta proba é aplicable para indicar problemas de seguridade e posibles defectos que adoitan ocorrer cando o equipo está exposto a unha taxa de cambio de temperatura inferior á temperatura extrema (sempre que as condicións da proba non superen o de deseño). límite do equipamento). Aínda que esta proba utilízase como unha proba de estrés ambiental (ESS), tamén se pode usar como unha proba de detección (usando choques de temperatura de temperaturas máis extremas) despois dun tratamento de enxeñería adecuado para revelar os posibles defectos que poden ocorrer cando o equipo está exposto a condicións. inferior á temperatura extrema.
Efectos do choque de temperatura: GJB 150.5A-2009 Método de proba ambiental de laboratorio de equipos militares Parte 5: Proba de choque de temperatura:

4.1.2 Efectos ambientais:
O choque de temperatura adoita ter un efecto máis grave na parte próxima á superficie exterior do equipo. Canto máis afastado da superficie exterior (por suposto, está relacionado coas características dos materiais relevantes), máis lento será o cambio de temperatura e menos evidente será o efecto. As caixas de transporte, embalaxes, etc. tamén reducirán o impacto do choque de temperatura nos equipos pechados. Os cambios rápidos de temperatura poden afectar temporal ou permanentemente o funcionamento do equipo. Os seguintes son exemplos de problemas que poden xurdir cando o equipo está exposto a un ambiente de choque de temperatura. Considerar os seguintes problemas típicos axudará a determinar se esta proba é adecuada para o equipo en proba.

A) Os efectos físicos típicos son:
1) Rotura de envases de vidro e instrumentos ópticos;
2) Pezas móbiles pegadas ou soltas;
3) Gretas en pellets sólidos ou columnas en explosivos;
4) Diferentes taxas de contracción ou expansión, ou taxas de tensión inducidas de diferentes materiais;
5) Deformación ou rotura de pezas;
6) Rachadura de revestimentos de superficie;
7) Fuga en cabinas seladas;
8) Fallo da protección de illamento.

B) Os efectos químicos típicos son:
1) Separación de compoñentes;
2) Fallo da protección dos reactivos químicos.

C) Os efectos eléctricos típicos son:
1) Cambios nos compoñentes eléctricos e electrónicos;
2) Condensación rápida de auga ou xeadas que provocan fallos electrónicos ou mecánicos;
3) Electricidade estática excesiva.

Propósito da proba de choque de temperatura: pódese usar para descubrir defectos de deseño e proceso de produtos durante a fase de desenvolvemento da enxeñaría; pódese usar para verificar a adaptabilidade dos produtos a ambientes de choque de temperatura durante a finalización do produto ou a identificación do deseño e as etapas de produción en masa, e proporcionar unha base para a finalización do deseño e as decisións de aceptación da produción en masa; cando se usa como cribado de estrés ambiental, o propósito é eliminar os fallos precoces do produto.

Os tipos de probas de cambio de temperatura divídense en tres tipos segundo as normas IEC e nacionais:
1. Proba Na: cambio rápido de temperatura cun tempo de conversión especificado; aire;
2. Test Nb: Cambio de temperatura cunha taxa de cambio especificada; aire;
3. Proba Nc: Cambio rápido de temperatura con dous tanques de líquido; líquido;

Para as tres probas anteriores, 1 e 2 usan aire como medio, e a terceira usa líquido (auga ou outros líquidos) como medio. O tempo de conversión de 1 e 2 é máis longo e o tempo de conversión de 3 é máis curto.