1. થર્મલ સાયકલ ટેસ્ટ
થર્મલ ચક્ર પરીક્ષણોમાં સામાન્ય રીતે બે પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે:ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન ચક્ર પરીક્ષણો અને તાપમાન અને ભેજ ચક્ર પરીક્ષણો. પ્રથમ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાનના વૈકલ્પિક ચક્ર વાતાવરણમાં હેડલાઇટના પ્રતિકારની તપાસ કરે છે, જ્યારે બાદમાં મુખ્યત્વે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજ અને નીચા તાપમાન વૈકલ્પિક ચક્ર વાતાવરણમાં હેડલાઇટના પ્રતિકારની તપાસ કરે છે.
સામાન્ય રીતે, ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન ચક્ર પરીક્ષણો ચક્રમાં ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન મૂલ્યો, ઉચ્ચ તાપમાન મૂલ્ય અને નીચા તાપમાન મૂલ્ય વચ્ચેનો સમયગાળો અને ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન રૂપાંતરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન તાપમાનમાં ફેરફાર દરનો ઉલ્લેખ કરે છે, પરંતુ પરીક્ષણ પર્યાવરણ ભેજ સ્પષ્ટ થયેલ નથી.
ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન ચક્ર પરીક્ષણથી વિપરીત, તાપમાન અને ભેજ ચક્ર પરીક્ષણ પણ ભેજને નિર્દિષ્ટ કરે છે, અને તે સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ તાપમાનના ભાગમાં નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે. ભેજ હંમેશા સ્થિર સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે અથવા તે તાપમાનના ફેરફાર સાથે બદલાઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, નીચા તાપમાનના ભાગમાં ભેજ પર કોઈ સંબંધિત નિયમો હશે નહીં.
2. થર્મલ આંચકો પરીક્ષણ અને ઉચ્ચ તાપમાન પરીક્ષણ
નો હેતુથર્મલ શોક ટેસ્ટતીવ્ર તાપમાનના ફેરફારો સાથેના વાતાવરણમાં હેડલાઇટના પ્રતિકારનું પરીક્ષણ કરવાનું છે. પરીક્ષણ પદ્ધતિ છે: હેડલાઇટ પર પાવર કરો અને તેને અમુક સમય માટે સામાન્ય રીતે ચલાવો, પછી તરત જ પાવર બંધ કરો અને નિર્દિષ્ટ સમય સુધી હેડલાઇટને સામાન્ય તાપમાનના પાણીમાં ઝડપથી ડૂબાડી દો. નિમજ્જન પછી, હેડલાઇટ બહાર કાઢો અને તેના દેખાવ પર તિરાડો, પરપોટા વગેરે છે કે કેમ અને હેડલાઇટ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો.
ઉચ્ચ તાપમાન પરીક્ષણનો હેતુ ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં હેડલાઇટના પ્રતિકારની તપાસ કરવાનો છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, હેડલાઇટને ઉચ્ચ તાપમાનના પર્યાવરણ બૉક્સમાં મૂકવામાં આવે છે અને ચોક્કસ સમય માટે ઊભા રહેવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે. સ્ટેન્ડિંગ ટાઈમ પૂરો થયા પછી, તેને ડિમોલ્ડ કરો અને હેડલાઈટ પ્લાસ્ટિકના ભાગોની સ્થાનિક માળખાકીય સ્થિતિનું અવલોકન કરો અને તેમાં કોઈ વિકૃતિ છે કે કેમ.
3.ડસ્ટપ્રૂફ અને વોટરપ્રૂફ ટેસ્ટ
ડસ્ટપ્રૂફ ટેસ્ટનો હેતુ ધૂળને પ્રવેશતા અટકાવવા અને હેડલાઇટના આંતરિક ભાગને ધૂળના પ્રવેશથી બચાવવા માટે હેડલાઇટ હાઉસિંગની ક્ષમતાની તપાસ કરવાનો છે. પરીક્ષણમાં વપરાતી સિમ્યુલેટેડ ધૂળમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ટેલ્કમ પાવડર, એરિઝોના ડસ્ટ A2, 50% સિલિકેટ સિમેન્ટ અને 50% ફ્લાય એશ સાથે મિશ્રિત ધૂળ, વગેરે. સામાન્ય રીતે 1m³ જગ્યામાં 2kg સિમ્યુલેટેડ ધૂળ મૂકવી જરૂરી છે. ડસ્ટ બ્લોઇંગ સતત ડસ્ટ બ્લોઇંગ અથવા 6s ડસ્ટ બ્લોઇંગ અને 15 મિનિટ સ્ટોપના સ્વરૂપમાં કરી શકાય છે. પહેલાનું સામાન્ય રીતે 8 કલાક માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, જ્યારે બાદમાં 5 કલાક માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
વોટરપ્રૂફ ટેસ્ટ એ હેડલાઇટ હાઉસિંગની કામગીરીને ચકાસવા માટે છે જે પાણીને પ્રવેશતા અટકાવે છે અને હેડલાઇટના આંતરિક ભાગને પાણીની દખલથી સુરક્ષિત કરે છે. GB/T10485-2007 માનક નક્કી કરે છે કે હેડલાઇટને ખાસ વોટરપ્રૂફ ટેસ્ટમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. પરીક્ષણ પદ્ધતિ છે: નમૂના પર પાણીનો છંટકાવ કરતી વખતે, સ્પ્રે પાઇપની મધ્ય રેખા નીચે તરફ હોય છે અને આડી ટર્નટેબલની ઊભી રેખા લગભગ 45°ના ખૂણા પર હોય છે. (2.5~4.1) mm·min-1 સુધી પહોંચવા માટે વરસાદનો દર જરૂરી છે, ટર્નટેબલની ઝડપ લગભગ 4r·min-1 છે, અને પાણીનો સતત 12 કલાક સુધી છંટકાવ કરવામાં આવે છે.
4.સોલ્ટ સ્પ્રે ટેસ્ટ
મીઠાના સ્પ્રે પરીક્ષણનો હેતુ હેડલાઇટ પરના ધાતુના ભાગોની મીઠાના સ્પ્રેના કાટને પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતાની તપાસ કરવાનો છે. સામાન્ય રીતે, હેડલાઇટને તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણને આધિન કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, સોડિયમ ક્લોરાઇડ સોલ્ટ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેની સામૂહિક સાંદ્રતા લગભગ 5% અને પીએચ મૂલ્ય લગભગ 6.5-7.2 છે, જે તટસ્થ છે. પરીક્ષણમાં ઘણીવાર સ્પ્રે + ડ્રાય પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે, એટલે કે, સતત છંટકાવના સમયગાળા પછી, છંટકાવ બંધ કરવામાં આવે છે અને હેડલાઇટને સૂકવવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે. આ ચક્રનો ઉપયોગ સતત ડઝનેક અથવા સેંકડો કલાકો સુધી હેડલાઇટનું પરીક્ષણ કરવા માટે થાય છે અને પરીક્ષણ પછી, હેડલાઇટને બહાર કાઢવામાં આવે છે અને તેના મેટલ ભાગોના કાટને જોવામાં આવે છે.
5.પ્રકાશ સ્ત્રોત ઇરેડિયેશન ટેસ્ટ
પ્રકાશ સ્ત્રોત ઇરેડિયેશન ટેસ્ટ સામાન્ય રીતે ઝેનોન લેમ્પના પરીક્ષણનો સંદર્ભ આપે છે. મોટાભાગના કાર લેમ્પ્સ આઉટડોર પ્રોડક્ટ્સ હોવાથી, ઝેનોન લેમ્પ ટેસ્ટિંગમાં વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતું ફિલ્ટર ડેલાઇટ ફિલ્ટર છે. બાકીના, જેમ કે ઇરેડિયેશનની તીવ્રતા, બોક્સનું તાપમાન, બ્લેકબોર્ડ અથવા બ્લેક લેબલનું તાપમાન, ભેજ, લાઇટ મોડ, ડાર્ક મોડ, વગેરે, વિવિધ ઉત્પાદનો અનુસાર બદલાશે. પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, કાર લેમ્પમાં સામાન્ય રીતે રંગ તફાવત, ગ્રે કાર્ડ રેટિંગ અને ચળકતા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે કે કારનો દીવો પ્રકાશ વૃદ્ધત્વનો પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે કે નહીં.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-20-2024