Fréttir

1. Jörðin í kringum og neðst á vélinni ætti alltaf að vera hrein, vegna þess að eimsvalinn mun gleypa fínt ryk á hitavaskinum;

2. Fjarlægja skal innri óhreinindi (hluti) vélarinnar fyrir notkun; rannsóknarstofuna ætti að þrífa að minnsta kosti einu sinni í viku;

3. Þegar hurðinni er opnað og lokað eða prófunarhluturinn er tekinn úr kassanum, má ekki leyfa hlutnum að snerta hurðarinnsiglið til að koma í veg fyrir leka á innsigli búnaðarins;

4. Þegar varan er tekin eftir að prófunartímanum er náð, verður að taka vöruna og setja hana í lokunarástand. Eftir háan hita eða lágan hita er nauðsynlegt að opna hurðina við venjulegt hitastig til að koma í veg fyrir að heitt loft brenni eða frosti.

5. Kælikerfið er kjarninn í prófunarhólfinu fyrir stöðugt hitastig og rakastig. Nauðsynlegt er að athuga hvort koparrörið leki á þriggja mánaða fresti og virka samskeyti og suðusamskeyti. Ef það lekur kælimiðill eða hvæsandi hljóð verður þú að hafa samband við Kewen umhverfisprófunarbúnað tafarlaust til vinnslu;

6. Eimsvalanum skal viðhaldið reglulega og haldið hreinu. Ryk sem festist við eimsvalann mun gera varmaleiðni þjöppunnar of lágt, sem veldur því að háspennurofinn sleppir og gefur frá sér falskar viðvaranir. Eimsvalanum ætti að viðhalda reglulega í hverjum mánuði. Notaðu ryksugu til að fjarlægja rykið sem er fest á hitaleiðni í eimsvalanum, eða notaðu harðan bursta til að bursta það eftir að kveikt er á vélinni, eða notaðu háþrýstiloftstút til að blása rykinu burt.

7. Eftir hverja prófun er mælt með því að þrífa prófunarkassann með hreinu vatni eða áfengi til að halda búnaðinum hreinum; eftir að kassinn er hreinsaður ætti að þurrka kassinn til að halda kassanum þurrum;

8. Aflrofar og ofhitavörn veita öryggisvörn fyrir prófunarvöruna og stjórnanda þessarar vélar, svo vinsamlegast athugaðu þau reglulega; athugun á aflrofa er að loka verndarrofanum hægra megin á rofanum.

Athugun á yfirhitavörn er: stilltu ofhitavörnina á 100 ℃, stilltu síðan hitastigið á 120 ℃ á búnaðarstýringunni og hvort búnaðurinn varar og slekkur á sér þegar hann nær 100 ℃ eftir að hafa keyrt og hitnað.