• page_banner01

Жаңалықтар

Автокөлік шамдары үшін ең көп таралған экологиялық сенімділік сынақтары

1. Жылулық цикл сынағы

Термиялық цикл сынақтары әдетте екі түрді қамтиды:жоғары және төмен температуралық цикл сынақтары және температура мен ылғалдылық циклі сынақтары. Біріншісі негізінен фаралардың жоғары температура мен төмен температураның ауыспалы цикл орталарына төзімділігін зерттейді, ал екіншісі негізінен фаралардың жоғары температура мен жоғары ылғалдылық пен төмен температурадағы ауыспалы цикл орталарына төзімділігін зерттейді.

Әдетте, жоғары және төмен температуралық цикл сынақтары циклдегі жоғары және төмен температура мәндерін, жоғары температура мәні мен төмен температура мәні арасындағы ұзақтығын және жоғары және төмен температураны түрлендіру процесі кезінде температураның өзгеру жылдамдығын анықтайды, бірақ сынақ ортасының ылғалдылығы көрсетілмеген.

Жоғары және төмен температура циклінің сынағынан айырмашылығы, температура мен ылғалдылық циклінің сынағы ылғалдылықты да көрсетеді және ол әдетте жоғары температура бөлігінде көрсетіледі. Ылғалдылық әрқашан тұрақты күйде болуы мүмкін немесе температураның өзгеруіне байланысты өзгеруі мүмкін. Жалпы алғанда, төмен температура бөлігінде ылғалдылыққа қатысты тиісті ережелер болмайды.

Автокөлік шамдары үшін ең көп таралған экологиялық сенімділік сынақтары
Термиялық соққы сынағы және жоғары температура сынағы(1)

2.Термиялық соққы сынағы және жоғары температура сынағы

Мақсатытермиялық соққы сынағытемпература күрт өзгеретін ортаға фараның кедергісін тексеру болып табылады. Сынақ әдісі: фараны қосып, оны белгілі бір уақыт ішінде қалыпты түрде іске қосыңыз, содан кейін қуатты дереу өшіріңіз және фараны белгіленген уақытқа дейін қалыпты температурадағы суға тез батырыңыз. Суға батырғаннан кейін фараны шығарып, оның сыртқы көрінісінде жарықтар, көпіршіктер және т.б. бар-жоғын және фараның қалыпты жұмыс істеп тұрғанын бақылаңыз.

Жоғары температура сынағының мақсаты фараның жоғары температуралық ортаға төзімділігін тексеру болып табылады. Сынақ кезінде фараны жоғары температуралы орта қорабына салып, белгілі бір уақытқа қалдырады. Тұру уақыты аяқталғаннан кейін оны бұзып, фараның пластик бөліктерінің жергілікті құрылымдық күйін және деформацияның бар-жоғын қадағалаңыз.

3. Шаң өткізбейтін және су өткізбейтін сынақ

Шаң өткізбейтін сынақтың мақсаты - фаралар корпусының шаңның енуіне жол бермеу және фараның ішкі бөлігін шаңның енуінен қорғау қабілетін тексеру. Сынақта қолданылған имитацияланған шаңға мыналар кіреді: тальк ұнтағы, Аризона шаңы A2, 50% силикат цементімен және 50% күлмен араласқан шаң және т.б. Әдетте 1 м³ кеңістікке 2 кг имитацияланған шаңды орналастыру қажет. Шаңды үрлеуді үздіксіз шаң үрлеу немесе 6с шаң үрлеу және 15мин тоқтату түрінде жасауға болады. Біріншісі әдетте 8 сағатқа, ал екіншісі 5 сағатқа сыналады.

Су өткізбейтін сынақ судың түсуіне жол бермеу және фараның ішкі бөлігін су кедергілерінен қорғау үшін фаралар корпусының жұмысын тексеру болып табылады. GB/T10485-2007 стандартында фаралар арнайы су өткізбейтін сынақтан өтуі керек. Сынақ әдісі: үлгіге су бүрку кезінде бүріккіш құбырдың орталық сызығы төмен қарай, ал көлденең айналмалы табақтың тік сызығы шамамен 45° бұрышта болады. Жауын-шашын жылдамдығы (2,5~4,1) мм·мин-1 жетуі үшін қажет, айналмалы табақтың жылдамдығы шамамен 4р·мин-1 және су 12 сағат бойы үздіксіз шашылады.

3. Шаң өткізбейтін және су өткізбейтін сынақ
4. Тұзды бүрку сынағы

4. Тұзды бүрку сынағы

Тұзды шашырату сынағының мақсаты фаралардағы металл бөлшектердің тұз бүрку коррозиясына қарсы тұру қабілетін тексеру болып табылады. Әдетте, фаралар бейтарап тұзды бүрку сынағынан өтеді. Әдетте, натрий хлориді тұзының ерітіндісі қолданылады, оның массалық концентрациясы шамамен 5% және рН мәні шамамен 6,5-7,2, бұл бейтарап. Сынақта жиі шашыратқыш + құрғақ әдіс қолданылады, яғни үздіксіз бүрку кезеңінен кейін бүрку тоқтатылады және фара кептіруге қалдырылады. Бұл цикл ондаған немесе жүздеген сағат бойы фараларды үздіксіз сынау үшін қолданылады және сынақтан кейін фаралар шығарылады және олардың металл бөліктерінің коррозиясы байқалады.

5. Жарық көзінің сәулелену сынағы

Жарық көзінің сәулелену сынағы әдетте ксенон шамын сынауға қатысты. Көлік шамдарының көпшілігі сыртқы өнім болғандықтан, ксенон шамын сынау кезінде жиі қолданылатын сүзгі күндізгі жарық сүзгісі болып табылады. Қалғандары, мысалы, сәулелену қарқындылығы, қораптың температурасы, тақта немесе қара жапсырма температурасы, ылғалдылық, жарық режимі, қараңғы режим және т.б. әртүрлі өнімдерге байланысты өзгереді. Сынақ аяқталғаннан кейін автомобиль шамының жарық қартаюына қарсы тұру қабілеті бар-жоғын тексеру үшін әдетте автомобиль шамы түс айырмашылығы, сұр карта рейтингі және жылтырлығы үшін сыналады.

 

5. Жарық көзінің сәулелену сынағы

Жіберу уақыты: 20 тамыз-2024 ж