പ്രോഗ്രാം പശ്ചാത്തലം

മഴക്കാലത്ത്, പുതിയ ഊർജ്ജ ഉടമകളും ചാർജിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കളും, കാറ്റും മഴയും സുരക്ഷാ ഭീഷണികൾക്ക് കാരണമാകുന്ന ഔട്ട്ഡോർ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുമോ എന്ന് ആശങ്കപ്പെടുന്നു. ഉപയോക്താക്കളുടെ ആശങ്കകൾ അകറ്റാനും ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസം തോന്നാനും, ഓരോ ചാർജിംഗ് പൈൽ എൻ്റർപ്രൈസസും Nb / T 33002-2018 - ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എസി ചാർജിംഗ് പൈലിനുള്ള സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ പോലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ലെവൽ ടെസ്റ്റ് ഒരു അത്യാവശ്യ തരം ടെസ്റ്റാണ് (ടൈപ്പ് ടെസ്റ്റ് എന്നത് ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ചെയ്യേണ്ട ഘടനാപരമായ പരിശോധനയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു).

പദ്ധതി വെല്ലുവിളികൾ

പുതിയ എനർജി ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് പൊതുവെ IP54 അല്ലെങ്കിൽ p65 വരെയാണ്, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് പൈലിൽ ഓൾ റൗണ്ട് റെയിൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ പ്രതലങ്ങളിലും വാട്ടർ സ്പ്രേ ഡിറ്റക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചാർജിംഗ് കൂമ്പാരത്തിൻ്റെ രൂപഭാവം കാരണം (പ്രധാനമായും ഉയരത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം കാരണം), പരമ്പരാഗത പെൻഡുലം മഴ രീതി (ഏറ്റവും വലിയ സ്വിംഗ് ട്യൂബ് വലുപ്പം പോലും) അവലംബിച്ചാൽ, വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് കൈവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. മാത്രമല്ല, സ്വിംഗ് ട്യൂബ് റെയിൻ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ അടിഭാഗം വലുതാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇടം 4 × 4 × 4 മീറ്ററിൽ എത്തണം. പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള കാരണം അവയിലൊന്ന് മാത്രമാണ്. ചാർജിംഗ് പൈലിൻ്റെ ഭാരം വലുതാണ് എന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം. സാധാരണ ചാർജിംഗ് പൈൽ 100 ​​കിലോയിൽ എത്താം, വലുത് 350 കിലോയിൽ എത്താം. സാധാരണ ടർടേബിളിൻ്റെ ചുമക്കുന്ന ശേഷി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഒരു വലിയ വിസ്തീർണ്ണം, ലോഡ്-ബെയറിംഗ്, ഡിഫോർമേഷൻ ഫ്രീ സ്റ്റേജ് എന്നിവ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ഏകീകൃത ഭ്രമണം തിരിച്ചറിയുക. ചില അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇത് ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങളല്ല.