خبرونه

د برنامه وړ ثابت تودوخې او رطوبت ازموینې خونې په پراخه کچه کارول کیږي. د اړوندو محصولاتو عام برخې او توکي لکه بریښنایی او بریښنایی ، موټرسایکلونه ، موټرسایکلونه ، فضایی ، سمندري وسلې ، پوهنتونونه ، ساینسي څیړنیزې ادارې او داسې نور په سایکل ډول په لوړه او ټیټ تودوخې کې بدلیږي (بدیل) شرایطو لاندې ، د دې مختلف فعالیت چیک کړئ. شاخصونه د دې تجهیزاتو اصلي برخه کمپرسور دی، نو نن ورځ راځئ چې د کمپرسورونو عامو ستونزو ته یو نظر وکړو.

1. د کمپرسور فشار ټیټ دی: د هوا ریښتیني مصرف د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس د کمپرسور د تولید هوا حجم څخه ډیر دی ، د هوا خوشې کولو والو غلط دی (د بارولو پرمهال نشي تړل کیدی)؛ د انټیک والو غلط دی، د هیدرولیک سلنډر غلط دی، د بار سولینایډ والو (1SV) غلط دی، او لږترلږه فشار والو بند دی، د کارونکي پایپ شبکه لیکي، د فشار ترتیب خورا ټیټ دی، د فشار سینسر غلط دی (د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس کمپرسور کنټرولوي)، د فشار ګیج غلط دی (ریلی د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس کمپرسور کنټرولوي)، د فشار سویچ غلط دی (ریلی د دوامداره تودوخې او دوامداره لوند ټانک کمپرسور کنټرولوي )، د فشار سینسر یا د فشار ګیج ان پټ نلی لیک؛

2. د کمپرسور د اخراج فشار ډیر لوړ دی: د انټیک والو ناکامي، د هیدرولیک سلنډر ناکامي، د بار solenoid والو (1SV) ناکامي، د فشار ترتیب خورا لوړ، د فشار سینسر ناکامي، د فشار ګیج ناکامي (د ریل کنټرول ثابت تودوخې او د رطوبت بکس کمپرسور)، فشار د سویچ ناکامي (ریلی د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس کمپرسور کنټرولوي)؛

3. د کمپرسور خارجولو تودوخه لوړه ده (له 100 ℃ څخه ډیر): د کمپرسور کولنټ کچه خورا ټیټه ده (باید د تیلو لید شیشې څخه ولیدل شي ، مګر له نیمایي څخه ډیر نه وي) ، د تیلو کولر ناپاک دی ، او د تیلو فلټر کور دی بند شوی د تودوخې د کنټرول والو ناکامي ( زیانمنې برخې)، د تیلو کټ آف سولینایډ والو انرژی شوی نه دی یا کویل خراب شوی، د تیلو کټ آف سولینایډ والو ډایافرام مات شوی یا زوړ شوی، د فین موټور غلط دی، د یخولو فین خراب شوی، د اخراج ډکټ نرم نه دی یا د اخراج مقاومت (د شاته فشار)) لوی دی، د محیطي تودوخې له ټاکل شوي حد څخه (38 ° C یا 46 ° C) څخه ډیر دی، د تودوخې سینسر غلط دی (د دوامداره تودوخې او رطوبت کمپرسور کنټرولوي بکس)، او د فشار ګیج غلط دی (ریلی د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس کمپرسور کنټرولوي)؛

4. لوی کرنټ یا ټریپینګ کله چې کمپرسور پیل شي: د کارونکي هوایی سویچ ستونزه ، د ان پټ ولټاژ خورا ټیټ دی ، د سټار ډیلټا د تبادلې وقفه خورا لنډه ده (باید 10-12 ثانیې وي) ، د هیدرولیک سلنډر ناکامي (ری سیٹ نه کیږي) ، د انټیک والو ناکامي (پرانستل خورا لوی یا بند دی)، تارونه نرم دي، کوربه غلط دی، اصلي موټور غلط دی، او د 1TR وخت ریل مات شوی (ریلی د دوامداره تودوخې او رطوبت بکس کمپرسور کنټرولوي).