1. Preskus termičnega cikla
Preskusi termičnega cikla običajno vključujejo dve vrsti:ciklični preskusi pri visokih in nizkih temperaturah ter ciklični preskusi temperature in vlažnosti. Prvi v glavnem preučuje odpornost žarometov na okolja izmeničnega cikla visoke in nizke temperature, drugi pa večinoma preverja odpornost žarometov na okolja izmeničnega cikla visoke temperature in visoke vlažnosti ter nizke temperature.
Običajno preskusi cikla visoke in nizke temperature določajo vrednosti visoke in nizke temperature v ciklu, trajanje med vrednostjo visoke temperature in vrednostjo nizke temperature ter hitrost spremembe temperature med postopkom pretvorbe visoke in nizke temperature, vendar vlažnost testnega okolja ni navedena.
Za razliko od cikličnega preskusa visoke in nizke temperature, cikel preskusa temperature in vlažnosti določa tudi vlažnost in je običajno določena v delu visoke temperature. Vlažnost je lahko vedno konstantna ali pa se spreminja s spremembo temperature. Na splošno ne bo ustreznih predpisov glede vlažnosti v nizkotemperaturnem delu.
2. Preskus toplotnega šoka in preskus visoke temperature
Namenpreskus toplotnega šokaje preučiti odpornost žarometa na okolje z drastičnimi temperaturnimi spremembami. Preizkusna metoda je: vklopite žaromet in ga nekaj časa normalno uporabljajte, nato takoj izklopite napajanje in hitro potopite žaromet v vodo normalne temperature do določenega časa. Po potopitvi vzemite žaromet in opazujte, ali so na njegovem videzu razpoke, mehurčki ipd. in ali žaromet deluje normalno.
Namen visokotemperaturnega preskusa je preveriti odpornost žarometa na visokotemperaturno okolje. Med preskusom se žaromet postavi v visokotemperaturno okolje in pusti stati določen čas. Po koncu časa ga odstranite iz kalupa in opazujte lokalno strukturno stanje plastičnih delov žarometa in ali je prišlo do deformacij.
3.Preizkus odpornosti proti prahu in vode
Namen preskusa odpornosti proti prahu je preveriti sposobnost ohišja žarometa, da prepreči vdor prahu in zaščiti notranjost žarometa pred vdorom prahu. Simulirani prah, uporabljen v preskusu, vključuje: smukec, prah Arizona A2, prah, pomešan s 50 % silikatnega cementa in 50 % letečega pepela itd. Na splošno je treba v 1 m³ prostora postaviti 2 kg simuliranega prahu. Razpihovanje prahu se lahko izvede v obliki neprekinjenega izpihovanja prahu ali 6s izpihovanja prahu in 15-minutnega postanka. Prvo običajno testiramo 8 ur, drugo pa 5 ur.
Test vodotesnosti je namenjen testiranju delovanja ohišja žarometa, da se prepreči vdor vode in zaščiti notranjost žarometa pred motnjami vode. Standard GB/T10485-2007 določa, da morajo biti žarometi podvrženi posebnemu preskusu vodotesnosti. Preskusna metoda je: pri brizganju vode na vzorec je središčna črta pršilne cevi obrnjena navzdol, navpična črta vodoravne vrtljive plošče pa pod kotom približno 45°. Stopnja padavin mora doseči (2,5~4,1) mm·min-1, hitrost vrtljive plošče je približno 4r·min-1, voda pa se neprekinjeno razpršuje 12 ur.
4. Preizkus solnega razpršila
Namen preskusa s slanim pršenjem je preveriti sposobnost kovinskih delov na žarometih, da so odporni proti koroziji s solnim pršenjem. Na splošno so žarometi podvrženi preskusu nevtralnega solnega razpršila. Običajno se uporablja raztopina soli natrijevega klorida z masno koncentracijo okoli 5 % in pH vrednostjo okoli 6,5-7,2, kar je nevtralno. Preskus pogosto uporablja metodo pršenje + suho, kar pomeni, da se po obdobju neprekinjenega škropljenja škropljenje ustavi in žaromet pusti, da se posuši. Ta cikel se uporablja za neprekinjeno testiranje žarometov na desetine ali stotine ur, po testu pa žaromete vzamemo ven in opazujemo korozijo njihovih kovinskih delov.
5. Preskus obsevanja svetlobnega vira
Preskus obsevanja svetlobnega vira se na splošno nanaša na preskus ksenonske žarnice. Ker je večina avtomobilskih svetilk izdelkov za uporabo na prostem, je filter, ki se pogosto uporablja pri testiranju ksenonskih žarnic, filter za dnevno svetlobo. Ostalo, kot so intenzivnost sevanja, temperatura škatle, temperatura table ali črne nalepke, vlažnost, svetlobni način, temni način itd., se bo razlikovalo glede na različne izdelke. Po končanem preskusu se avtomobilska svetilka običajno testira glede barvne razlike, ocene sive karte in sijaja, da se preveri, ali je avtomobilska svetilka odporna na staranje svetlobe.
Čas objave: 20. avgust 2024