• page_banner01

Lajme

Testet më të zakonshme të besueshmërisë mjedisore për dritat e automobilave

1. Testi i Ciklit Termik

Testet e ciklit termik zakonisht përfshijnë dy lloje:testet e ciklit të temperaturës së lartë dhe të ulët dhe testet e ciklit të temperaturës dhe lagështisë. E para shqyrton kryesisht rezistencën e fenerëve ndaj mjediseve të ciklit të alternuar me temperaturë të lartë dhe temperaturë të ulët, ndërsa e dyta kryesisht shqyrton rezistencën e fenerëve ndaj mjediseve të ciklit të alternuar me temperaturë të lartë dhe lagështi të lartë dhe temperaturë të ulët.

Zakonisht, testet e ciklit të temperaturës së lartë dhe të ulët përcaktojnë vlerat e temperaturës së lartë dhe të ulët në cikël, kohëzgjatjen ndërmjet vlerës së temperaturës së lartë dhe vlerës së temperaturës së ulët dhe shkallës së ndryshimit të temperaturës gjatë procesit të konvertimit të temperaturës së lartë dhe të ulët, por lagështia e mjedisit të testimit nuk është e specifikuar.

Ndryshe nga testi i ciklit të temperaturës së lartë dhe të ulët, testi i ciklit të temperaturës dhe lagështisë gjithashtu specifikon lagështinë, dhe zakonisht specifikohet në pjesën e temperaturës së lartë. Lagështia mund të jetë gjithmonë në gjendje konstante, ose mund të ndryshojë me ndryshimin e temperaturës. Në përgjithësi, nuk do të ketë rregullore përkatëse për lagështinë në pjesën e temperaturës së ulët.

Testet më të zakonshme të besueshmërisë mjedisore për dritat e automobilave
Testi i goditjes termike dhe testi i temperaturës së lartë (1)

2. Testi i goditjes termike dhe testi i temperaturës së lartë

Qëllimi itesti i goditjes termikeështë të ekzaminoni rezistencën e fenerit ndaj një mjedisi me ndryshime drastike të temperaturës. Metoda e provës është: ndizni fenerin dhe ndizni atë normalisht për një periudhë kohore, pastaj fikni menjëherë energjinë dhe zhytni shpejt fenerin në ujë me temperaturë normale deri në kohën e caktuar. Pas zhytjes, hiqni fenerin dhe shikoni nëse ka të çara, flluska, etj. në pamjen e tij dhe nëse feneri funksionon normalisht.

Qëllimi i testit të temperaturës së lartë është të ekzaminojë rezistencën e fenerit ndaj një mjedisi me temperaturë të lartë. Gjatë provës, feneri vendoset në një kuti mjedisi me temperaturë të lartë dhe lihet të qëndrojë për një kohë të caktuar. Pas përfundimit të kohës së qëndrimit, demosni atë dhe vëzhgoni gjendjen strukturore lokale të pjesëve plastike të fenerëve dhe nëse ka ndonjë deformim.

3. Testi i papërshkueshëm nga pluhuri dhe uji

Qëllimi i provës kundër pluhurit është të ekzaminojë aftësinë e kutisë së fenerëve për të parandaluar hyrjen e pluhurit dhe për të mbrojtur brendësinë e fenerit nga depërtimi i pluhurit. Pluhuri i simuluar i përdorur në provë përfshin: pluhur talk, pluhur Arizona A2, pluhur të përzier me 50% çimento silikate dhe 50% hiri fluturues, etj. Në përgjithësi kërkohet vendosja e 2 kg pluhur të simuluar në një hapësirë ​​1 m³. Fryrja e pluhurit mund të bëhet në formën e fryrjes së vazhdueshme të pluhurit ose fryrjes së pluhurit 6s dhe ndalimit 15min. E para zakonisht testohet për 8 orë, ndërsa e dyta testohet për 5 orë.

Testi i papërshkueshëm nga uji është për të testuar performancën e trupit të fenerëve për të parandaluar hyrjen e ujit dhe për të mbrojtur brendësinë e fenerit nga ndërhyrjet e ujit. Standardi GB/T10485-2007 parashikon që fenerët duhet t'i nënshtrohen një prove të veçantë të papërshkueshëm nga uji. Metoda e provës është: kur spërkatet me ujë në kampion, vija qendrore e tubit spërkatës është poshtë dhe vija vertikale e rrotullës horizontale është në një kënd prej rreth 45°. Shkalla e reshjeve kërkohet për të arritur (2,5~4,1) mm·min-1, shpejtësia e pllakës rrotulluese është rreth 4r·min-1 dhe uji spërkatet vazhdimisht për 12 orë.

3. Testi i papërshkueshëm nga pluhuri dhe uji
4. Prova me spërkatje me kripë

4. Prova me spërkatje me kripë

Qëllimi i testit të spërkatjes së kripës është të ekzaminojë aftësinë e pjesëve metalike në fenerët për t'i rezistuar korrozionit me spërkatje kripë. Në përgjithësi, fenerët i nënshtrohen një testi neutral të spërkatjes me kripë. Zakonisht, përdoret një tretësirë ​​kripe klorur natriumi, me një përqendrim masiv rreth 5% dhe një vlerë pH rreth 6,5-7,2, e cila është neutrale. Testi shpesh përdor metodën spray + thatë, domethënë pas një periudhe spërkatjeje të vazhdueshme, spërkatja ndërpritet dhe feneri lihet të thahet. Ky cikël përdoret për testimin e vazhdueshëm të fenerëve për dhjetëra apo qindra orë dhe pas provës hiqen fenerët dhe vërehet korrozioni i pjesëve të tyre metalike.

5. Testi i rrezatimit të burimit të dritës

Testi i rrezatimit të burimit të dritës në përgjithësi i referohet testit të llambës ksenon. Meqenëse shumica e llambave të makinave janë produkte të jashtme, filtri që përdoret shpesh në testimin e llambave ksenon është filtri i dritës së ditës. Pjesa tjetër, si intensiteti i rrezatimit, temperatura e kutisë, temperatura e dërrasës së zezë ose etiketës së zezë, lagështia, modaliteti i dritës, modaliteti i errët, etj., do të ndryshojnë sipas produkteve të ndryshme. Pas përfundimit të testit, llamba e makinës zakonisht testohet për dallimin e ngjyrave, vlerësimin e kartës gri dhe shkëlqimin për të verifikuar nëse llamba e makinës ka aftësinë t'i rezistojë plakjes së lehtë.

 

5. Testi i rrezatimit të burimit të dritës

Koha e postimit: Gusht-20-2024