Vyumba vya majaribio ya joto na unyevu vinavyoweza kupangwa vinatumika sana. Sehemu na nyenzo za kawaida za bidhaa zinazohusiana kama vile vifaa vya elektroniki na umeme, magari, pikipiki, anga, silaha za baharini, vyuo vikuu, taasisi za utafiti wa kisayansi, n.k., hubadilishwa kwa mzunguko kwa viwango vya juu na vya chini vya joto (kupishana) Chini ya hali hiyo, angalia utendaji wake mbalimbali. viashiria. Sehemu ya msingi ya vifaa hivi ni compressor, hivyo leo hebu tuangalie matatizo ya kawaida ya compressors.
1. Shinikizo la compressor ni la chini: matumizi halisi ya hewa ni kubwa zaidi kuliko kiasi cha hewa cha pato cha compressor ya sanduku la mara kwa mara la joto na unyevu, valve ya kutolewa hewa ni mbaya (haiwezi kufungwa wakati wa kupakia); valve ya ulaji ina hitilafu, silinda ya hydraulic ni mbaya, valve solenoid ya mzigo (1SV) ni mbaya, na shinikizo la chini Valve imekwama, mtandao wa bomba la mtumiaji unavuja, mpangilio wa shinikizo ni mdogo sana, sensor ya shinikizo ni mbaya. (inadhibiti compressor ya sanduku la joto la mara kwa mara na unyevu), kupima shinikizo ni kosa (relay inadhibiti compressor ya joto la mara kwa mara na sanduku la unyevu), swichi ya shinikizo ni mbaya (relay inadhibiti joto la mara kwa mara na compressor ya tank ya mvua mara kwa mara. ), sensor ya shinikizo au uvujaji wa hose ya pembejeo ya kupima shinikizo;
2. Shinikizo la kutolea nje la compressor ni kubwa sana: kushindwa kwa valve ya kuingia, kushindwa kwa silinda ya hydraulic, kushindwa kwa valve solenoid (1SV), kuweka shinikizo la juu sana, kushindwa kwa sensor ya shinikizo, kushindwa kwa kupima shinikizo (udhibiti wa relay ya joto mara kwa mara na compressor ya sanduku la unyevu), Shinikizo kushindwa kwa kubadili (relay inadhibiti compressor ya sanduku la joto la mara kwa mara na unyevu);
3. Joto la kutokwa kwa compressor ni kubwa (zaidi ya 100 ℃): kiwango cha kupoeza kwa compressor ni cha chini sana (kinapaswa kuonekana kutoka kwa glasi ya kuona ya mafuta, lakini si zaidi ya nusu), kipozezi cha mafuta ni chafu, na msingi wa chujio cha mafuta ni. imezuiwa. Kushindwa kwa valve ya kudhibiti hali ya joto (vipengele vilivyoharibiwa), valve ya kukatwa kwa mafuta ya solenoid haina nguvu au coil imeharibiwa, diaphragm ya valve ya solenoid iliyokatwa na mafuta imepasuka au kuzeeka, injini ya shabiki ni mbaya, feni ya kupoeza imeharibiwa; bomba la kutolea nje si laini au upinzani wa kutolea nje (shinikizo la nyuma) ) Ni kubwa, halijoto iliyoko huzidi kiwango maalum (38°C au 46°C), sensor ya halijoto ni hitilafu (inadhibiti kibandiko cha halijoto na unyevunyevu mara kwa mara. sanduku), na kupima shinikizo ni kosa (relay inadhibiti compressor ya joto la mara kwa mara na sanduku la unyevu);
4. Mkondo mkubwa wa mkondo au kujikwaa wakati compressor inapoanza: tatizo la kubadili hewa ya mtumiaji, voltage ya pembejeo ni ya chini sana, muda wa ubadilishaji wa nyota-delta ni mfupi sana (inapaswa kuwa sekunde 10-12), kushindwa kwa silinda ya hydraulic (haijawekwa upya), kushindwa kwa valve ya kuingia. ( Ufunguzi ni mkubwa sana au umekwama), wiring ni huru, mwenyeji ni mbaya, motor kuu ni mbaya, na relay ya muda wa 1TR imevunjwa (relay inadhibiti compressor ya joto la mara kwa mara na sanduku la unyevu).
Maisha ya huduma na kiwango cha kushindwa kwa compressor hujaribu kazi na maelezo ya mtengenezaji. Tumebobea katika uzalishaji kwa zaidi ya miaka 10, na maelezo yanadhibitiwa madhubuti. Wateja wengi walio na miaka 11 na 12 bado wanazitumia, na kimsingi hakuna huduma ya baada ya mauzo. Haya ni makosa ya kawaida zaidi, kama yapo, tafadhali wasiliana na mtengenezaji kwa wakati ~
Muda wa kutuma: Aug-19-2023