அதிகபட்ச சுமை KN | 100 | 300 | 600 | 1000 | ||
வரம்பு | முழு பயணமும் துணை-கோப்பு இல்லை, அதற்கு சமமான 3 கிரேடு | முழு பயணமும் துணை-கோப்பு இல்லை, அதற்கு சமமான 4 கிரேடு | ||||
சோதனை விசையை அளவிடும் வரம்பு KN | 4%-100%FS | 2%-100%FS | ||||
சோதனைப் படை தொடர்புடைய பிழையைக் காட்டியது | ≤மதிப்பு ±1% | |||||
சோதனை படை தீர்மானம் | 0.01kN | |||||
இடப்பெயர்ச்சி அளவீட்டு தீர்மானம் மிமீ | 0.01 | |||||
சிதைவு அளவீட்டு துல்லியம் மிமீ | ±0.5%FS | |||||
அதிகபட்ச இழுவிசை சோதனை இடம் மிமீ | 550 | 650 | 750 | 900 | ||
சுருக்க இடம் மிமீ | 380 | 460 | 700 | |||
வட்ட மாதிரி கிளாம்ப் தாடையின் விட்டம் மிமீ | Φ6-Φ26 | Φ13-Φ40 | Φ13-Φ60 | |||
தட்டையான மாதிரி தாடைகளின் தடிமன் மிமீ | 0-15 | 0-15/15-30 | 0-40 | |||
தட்டையான மாதிரியின் அதிகபட்ச கிளாம்பிங் அகலம் மிமீ | 70 | 75 | 125 | |||
தட்டையான மாதிரியின் அதிகபட்ச கிளாம்பிங் அகலம் (நெடுவரிசை எண்) | 2 | 2/4 | 4 | |||
வெட்டு மாதிரி விட்டம் மிமீ | 10 | |||||
மேல் மற்றும் கீழ் சுருக்க தட்டு அளவு | Φ160(விருப்பம் 204×204) மிமீ | |||||
கிளாம்பிங் முறை | கைமுறை இறுக்கம் | தானியங்கி கிளாம்பிங் | ||||
ஃபுல்க்ரம் வளைவுக்கு இடையிலான அதிகபட்ச தூரம் | 450 | — | ||||
இரண்டு தூண்கள் தூரத்தில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் விண்வெளி | 450 | 550/450 | 700 | 850 | ||
பம்ப் மோட்டார் சக்தி KW | 1.1 | 1.5 | 3 | |||
பீம் மேலும் கீழும் மோட்டார் நிலையான வீதம் KW நகரும் | 0.75 | 1 | 1.5 |
மவுண்டட் டைப் ஹோஸ்டின் கீழ் ஆயில் சிலிண்டரைத் தத்தெடுக்கவும், ஹோஸ்டின் மேல் நீட்சி இடைவெளி உள்ளது, வேலை மேசைக்கும் குறுக்கு பட்டைக்கும் இடையில் சுருக்க சோதனை இடைவெளி உள்ளது.
டவுன் பீம், மோட்டர் ரியூசர், செயின் டிரைவ் மெக்கானிசம், வைஸ் ஸ்க்ரூ டிரைவ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, இழுவிசையை அடைய, இடத்தின் சுருக்கத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் மேலும் கீழும் செல்கிறது.
எண்ணெய் தொட்டி வடிகட்டி திரை வழியாக உறிஞ்சப்பட்டு, பம்ப் எண்ணெயை உள்ளிழுக்க வேண்டும், எண்ணெய் பம்ப் பெட்ரோலிய குழாய் வழியாக எண்ணெய் வால்வுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, கை சக்கரம் எண்ணெயை அனுப்பும்போது, எண்ணெயின் பங்கு காரணமாக பிஸ்டனைத் தள்ளும், எண்ணெய் திரும்பும் குழாயிலிருந்து தொட்டிக்கு, கைச் சக்கரத்தைத் திறக்கும்போது எண்ணெய் கிடைக்கும், பின்னர் வேலை செய்யும் திரவம் குழாய் வழியாக எரிபொருள் தொட்டியில், அழுத்தக் குழாய் வழியாகவும், எண்ணெய் வால்வு வழியாகவும் தொட்டிக்கு திரும்பும்.
1. இழுவிசை, சுருக்க, வெட்டு, வளைத்தல் மற்றும் பிற சோதனைகளுக்கான ஆதரவு;
2. திறந்த எடிட்டிங் சோதனை, தலையங்க தரநிலைகள் மற்றும் தலையங்க நடைமுறைகளை ஆதரிக்கவும் மற்றும் ஏற்றுமதி இறக்குமதி சோதனை, தரநிலைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை ஆதரிக்கவும்;
3. தனிப்பயன் சோதனை அளவுருக்களை ஆதரிக்கவும்;
4. பயனர் வரையறுத்த அறிக்கை வடிவமைப்பை ஆதரிக்க, EXCEL வடிவில் திறந்த அறிக்கையை ஏற்கவும்;
5. வினவல் சோதனை முடிவுகளை அச்சிடுதல் நெகிழ்வுத்தன்மை, பல மாதிரிகளை அச்சிடுவதற்கான ஆதரவு, தனிப்பயன் வரிசையாக்க அச்சு திட்டங்கள்;
6. செயல்முறை படிநிலை மேலாண்மை நிலைகளை ஆதரிக்கிறது (நிர்வாகி, சோதனையாளர்) பயனர் மேலாண்மை உரிமைகள்;
அ) சோதனைப் படை அதிகபட்ச சோதனை விசையில் 3% க்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, அதிக சுமை பாதுகாப்பு, எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் நிறுத்தப்படும்.
b) பிஸ்டன் மேல் வரம்பு நிலைக்கு உயரும் போது, பக்கவாதம் பாதுகாப்பு, பம்ப் மோட்டார் மூடப்பட்டது.
இழுவிசை பொருத்தம் (வாடிக்கையாளரின் படி)