ข่าว

ห้องทดสอบอุณหภูมิและความชื้นคงที่ที่ตั้งโปรแกรมได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ชิ้นส่วนและวัสดุทั่วไปของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง เช่น อิเล็กทรอนิกส์และช่างไฟฟ้า รถยนต์ รถจักรยานยนต์ การบินและอวกาศ อาวุธทางทะเล มหาวิทยาลัย สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ มีการเปลี่ยนแปลงตามวงจรที่อุณหภูมิสูงและต่ำ (สลับกัน) ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพต่างๆ ตัวชี้วัด ส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์นี้คือคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นวันนี้เรามาดูปัญหาทั่วไปของคอมเพรสเซอร์กันดีกว่า

1. แรงดันคอมเพรสเซอร์ต่ำ: ปริมาณการใช้อากาศจริงมากกว่าปริมาตรอากาศเอาท์พุตของคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่ วาล์วปล่อยอากาศผิดปกติ (ไม่สามารถปิดได้เมื่อโหลด) วาล์วไอดีผิดปกติ กระบอกไฮดรอลิกผิดปกติ โหลดโซลินอยด์วาล์ว (1SV) ผิดปกติ และแรงดันขั้นต่ำ วาล์วติด เครือข่ายท่อของผู้ใช้รั่ว การตั้งค่าความดันต่ำเกินไป เซ็นเซอร์ความดันผิดปกติ (ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่) เกจวัดความดันผิดปกติ (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่) สวิตช์ความดันผิดปกติ (รีเลย์ควบคุมอุณหภูมิคงที่และคอมเพรสเซอร์ถังเปียกคงที่ ) เซ็นเซอร์ความดันหรือการรั่วไหลของท่ออินพุตเกจวัดความดัน;

2. แรงดันไอเสียของคอมเพรสเซอร์สูงเกินไป: วาล์วไอดีขัดข้อง, กระบอกไฮดรอลิกขัดข้อง, โหลดโซลินอยด์วาล์ว (1SV) ขัดข้อง, การตั้งค่าความดันสูงเกินไป, เซ็นเซอร์ความดันขัดข้อง, เกจวัดความดันขัดข้อง (คอมเพรสเซอร์กล่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นคงที่ของรีเลย์), ความดัน สวิตช์ขัดข้อง (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่);

3. อุณหภูมิการจ่ายคอมเพรสเซอร์สูง (มากกว่า 100 ℃): ระดับน้ำหล่อเย็นของคอมเพรสเซอร์ต่ำเกินไป (ควรดูจากกระจกมองเห็นน้ำมัน แต่ไม่เกินครึ่งหนึ่ง) ตัวทำความเย็นน้ำมันสกปรก และแกนกรองน้ำมันอยู่ ถูกบล็อก วาล์วควบคุมอุณหภูมิทำงานผิดปกติ (ส่วนประกอบเสียหาย) วาล์วโซลินอยด์ตัดน้ำมันไม่ทำงานหรือขดลวดเสียหาย ไดอะแฟรมวาล์วโซลินอยด์ตัดน้ำมันแตกหรือเสื่อมสภาพ มอเตอร์พัดลมทำงานผิดปกติ พัดลมระบายความร้อนเสียหาย ท่อร่วมไอเสียไม่เรียบหรือความต้านทานไอเสีย (แรงดันย้อนกลับ) ) มีขนาดใหญ่ อุณหภูมิโดยรอบเกินช่วงที่กำหนด (38°C หรือ 46°C) เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดปกติ (ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของอุณหภูมิและความชื้นคงที่ กล่อง) และเกจวัดความดันผิดปกติ (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่)

4. กระแสไฟขนาดใหญ่หรือสะดุดเมื่อคอมเพรสเซอร์สตาร์ท: ปัญหาสวิตช์อากาศของผู้ใช้ แรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำเกินไป ระยะเวลาการแปลงสตาร์-เดลต้าสั้นเกินไป (ควรเป็น 10-12 วินาที) กระบอกไฮดรอลิกขัดข้อง (ไม่ได้รีเซ็ต) วาล์วไอดีขัดข้อง (ช่องเปิดใหญ่เกินไปหรือติดขัด) สายไฟหลวม โฮสต์ผิดปกติ มอเตอร์หลักผิดปกติ และรีเลย์เวลา 1TR เสีย (รีเลย์ควบคุมคอมเพรสเซอร์ของกล่องอุณหภูมิและความชื้นคงที่)