1.Termal Çevrim Testi
Termal döngü testleri genellikle iki türü içerir:yüksek ve düşük sıcaklık döngüsü testleri ve sıcaklık ve nem döngüsü testleri. İlki esas olarak farların yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklıklı dönüşümlü çevrim ortamlarına karşı direncini incelerken, ikincisi esas olarak farların yüksek sıcaklık ve yüksek nem ile düşük sıcaklıklı dönüşümlü çevrim ortamlarına karşı direncini inceliyor.
Genellikle yüksek ve düşük sıcaklık çevrim testleri, çevrimdeki yüksek ve düşük sıcaklık değerlerini, yüksek sıcaklık değeri ile düşük sıcaklık değeri arasındaki süreyi ve yüksek ve düşük sıcaklık dönüşümü sırasındaki sıcaklık değişim hızını belirtir ancak test ortamının nemi belirtilmemiştir.
Yüksek ve düşük sıcaklık döngüsü testinin aksine, sıcaklık ve nem döngüsü testi aynı zamanda nemi de belirtir ve genellikle yüksek sıcaklık kısmında belirtilir. Nem her zaman sabit bir durumda olabileceği gibi sıcaklığın değişmesiyle de değişebilir. Genel olarak konuşursak, düşük sıcaklık kısmındaki nemle ilgili herhangi bir düzenleme olmayacaktır.
2.Termal şok testi ve yüksek sıcaklık testi
Amacıtermal şok testifarın şiddetli sıcaklık değişimlerinin olduğu bir ortama karşı direncinin incelenmesidir. Test yöntemi şu şekildedir: farı açın ve bir süre normal şekilde çalıştırın, ardından gücü hemen kapatın ve farı belirtilen süreye kadar hızlı bir şekilde normal sıcaklıktaki suya batırın. Daldırma işleminden sonra farı çıkarın ve görünümünde çatlak, kabarcık vb. olup olmadığını, farın normal çalışıp çalışmadığını gözlemleyin.
Yüksek sıcaklık testinin amacı farın yüksek sıcaklıktaki ortama karşı direncini incelemektir. Test sırasında far, yüksek sıcaklıktaki bir ortam kutusuna yerleştirilir ve belirli bir süre beklemeye bırakılır. Bekleme süresi tamamlandıktan sonra kalıptan çıkartıp far plastik parçalarının yerel yapısal durumunu ve herhangi bir deformasyon olup olmadığını gözlemleyin.
3. Toz geçirmez ve su geçirmez test
Toz geçirmezlik testinin amacı, far muhafazasının tozun girmesini önleme ve farın iç kısmını toz girişinden koruma yeteneğini incelemektir. Testte kullanılan simüle edilmiş toz şunları içerir: talk pudrası, Arizona tozu A2, %50 silikat çimentosu ve %50 uçucu külle karıştırılmış toz vb. Genellikle 1 m³'lük bir alana 2 kg simüle edilmiş tozun yerleştirilmesi gerekir. Toz üfleme sürekli toz üfleme veya 6sn toz üfleme ve 15dk durma şeklinde yapılabilir. Birincisi genellikle 8 saat boyunca test edilirken, ikincisi 5 saat boyunca test edilir.
Su geçirmezlik testi, far muhafazasının performansını test ederek suyun girmesini önler ve farın içini su girişiminden korur. GB/T10485-2007 standardı, farların özel bir su geçirmezlik testinden geçmesi gerektiğini şart koşuyor. Test yöntemi şu şekildedir: Numune üzerine su püskürtüldüğünde, püskürtme borusunun merkez çizgisi aşağı doğru ve yatay döner tablanın dikey çizgisi yaklaşık 45°'lik bir açıdadır. Yağış oranının (2,5~4,1) mm·dak-1'e ulaşması gerekir, döner tabla hızı yaklaşık 4r·dak-1'dir ve su 12 saat boyunca sürekli olarak püskürtülür.
4.Tuz püskürtme testi
Tuz püskürtme testinin amacı, farlardaki metal parçaların tuz püskürtme korozyonuna karşı dayanıklılık yeteneğini incelemektir. Genel olarak farlar nötr tuz püskürtme testine tabi tutulur. Genellikle kütle konsantrasyonu yaklaşık %5 ve pH değeri yaklaşık 6,5-7,2 olan ve nötr olan bir sodyum klorür tuzu çözeltisi kullanılır. Test sıklıkla püskürtme + kurutma yöntemini kullanır, yani bir süre sürekli püskürtme yapıldıktan sonra püskürtme durdurulur ve far kurumaya bırakılır. Bu döngü, farların onlarca veya yüzlerce saat boyunca sürekli olarak test edilmesi için kullanılır ve test sonrasında farlar çıkarılarak metal aksamlarının korozyonu gözlemlenir.
5.Işık kaynağı ışınlama testi
Işık kaynağı ışınlama testi genel olarak ksenon lamba testini ifade eder. Çoğu araba lambası dış mekan ürünü olduğundan, ksenon lamba testinde sıklıkla kullanılan filtre gün ışığı filtresidir. Işınlama yoğunluğu, kutu sıcaklığı, kara tahta veya siyah etiket sıcaklığı, nem, ışık modu, karanlık mod vb. gibi geri kalanlar farklı ürünlere göre değişiklik gösterecektir. Test tamamlandıktan sonra, araba lambasının ışıkla eskimeye karşı direnç gösterme yeteneğine sahip olup olmadığını doğrulamak için araba lambası genellikle renk farkı, gri kart derecesi ve parlaklık açısından test edilir.
Gönderim zamanı: Ağu-20-2024