1.Termal sikl sinovi
Termal tsikl sinovlari odatda ikkita turni o'z ichiga oladi:yuqori va past haroratli tsikl sinovlari va harorat va namlik tsikli sinovlari. Birinchisi, asosan, faralarning yuqori haroratli va past haroratli o'zgaruvchan tsikl muhitiga chidamliligini o'rganadi, ikkinchisi esa, asosan, faralarning yuqori harorat va yuqori namlik va past haroratli o'zgaruvchan tsikl muhitlariga chidamliligini o'rganadi.
Odatda, yuqori va past haroratli tsikl sinovlari tsikldagi yuqori va past harorat qiymatlarini, yuqori harorat qiymati va past harorat qiymati o'rtasidagi vaqtni va yuqori va past haroratni o'zgartirish jarayonida harorat o'zgarishi tezligini belgilaydi, ammo sinov muhitining namligi ko'rsatilmagan.
Yuqori va past haroratli tsikl sinovidan farqli o'laroq, harorat va namlik davri testi namlikni ham belgilaydi va u odatda yuqori harorat qismida ko'rsatiladi. Namlik har doim doimiy holatda bo'lishi mumkin yoki harorat o'zgarishi bilan o'zgarishi mumkin. Umuman olganda, past haroratli qismda namlik bo'yicha tegishli qoidalar bo'lmaydi.
2.Termal zarba sinovi va yuqori harorat testi
ning maqsaditermal zarba sinoviharoratning keskin o'zgarishi bo'lgan muhitga faraning qarshiligini tekshirishdan iborat. Sinov usuli: farani yoqing va uni ma'lum vaqt davomida normal ishga tushiring, so'ngra darhol quvvatni o'chiring va farani belgilangan vaqtgacha tezda normal haroratli suvga botiring. Suvga cho'mgandan so'ng, farani chiqarib oling va uning ko'rinishida yoriqlar, pufakchalar va boshqalar bor yoki yo'qligini va faraning normal ishlashini kuzating.
Yuqori haroratli sinovning maqsadi faraning yuqori haroratli muhitga chidamliligini tekshirishdir. Sinov paytida fara yuqori haroratli muhit qutisiga joylashtiriladi va ma'lum vaqt davomida turish uchun qoldiriladi. Turish vaqti tugagandan so'ng, uni deformatsiya qiling va fara plastik qismlarining mahalliy konstruktiv holatini va deformatsiyalar mavjudligini kuzating.
3. Chang va suv o'tkazmaydigan sinov
Chang o'tkazmaydigan sinovning maqsadi fara korpusining changning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik qobiliyatini tekshirish va faraning ichki qismini changning kirib kelishidan himoya qilishdir. Sinovda ishlatiladigan simulyatsiya qilingan changga quyidagilar kiradi: talk kukuni, Arizona changi A2, 50% silikat tsement va 50% uchuvchi kul bilan aralashtirilgan chang va boshqalar. Odatda 1 m³ maydonga 2 kg simulyatsiya qilingan changni joylashtirish talab qilinadi. Changni puflash doimiy chang yoki 6s chang puflash va 15 minut to'xtash shaklida amalga oshirilishi mumkin. Birinchisi odatda 8 soat, ikkinchisi esa 5 soat davomida sinovdan o'tkaziladi.
Suv o'tkazmaydigan sinov suvning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik va faraning ichki qismini suv aralashuvidan himoya qilish uchun fara korpusining ishlashini tekshirishdan iborat. GB / T10485-2007 standarti faralar maxsus suv o'tkazmaydigan sinovdan o'tishini nazarda tutadi. Sinov usuli: namunaga suv purkash paytida, purkagich trubasining markaziy chizig'i pastga qarab, gorizontal aylanuvchi patnisning vertikal chizig'i taxminan 45 ° burchak ostida bo'ladi. Yog'ingarchilik tezligi (2,5 ~ 4,1) mm·min-1 ga yetishi uchun talab qilinadi, aylanuvchi patnis tezligi taxminan 4r·min-1 ni tashkil qiladi va suv 12 soat davomida doimiy ravishda püskürtülür.
4.Tuz purkash sinovi
Tuz purkash testining maqsadi faralardagi metall qismlarning tuz purkagich korroziyasiga qarshilik ko'rsatish qobiliyatini tekshirishdan iborat. Odatda, faralar neytral tuz purkagich sinovidan o'tkaziladi. Odatda, natriy xlorid tuzining eritmasi ishlatiladi, massa konsentratsiyasi taxminan 5% va pH qiymati taxminan 6,5-7,2 bo'lib, neytral hisoblanadi. Sinovda ko'pincha buzadigan amallar + quruq usul qo'llaniladi, ya'ni doimiy püskürtme davridan keyin püskürtme to'xtatiladi va fara quritilishi uchun qoldiriladi. Ushbu tsikl faralarni o'nlab yoki yuzlab soatlar davomida doimiy ravishda sinab ko'rish uchun ishlatiladi va sinovdan so'ng faralar chiqariladi va ularning metall qismlarining korroziyasi kuzatiladi.
5.Yorug'lik manbai nurlanish sinovi
Yorug'lik manbasining nurlanish sinovi odatda ksenon chiroqning sinoviga ishora qiladi. Ko'pgina avtomobil lampalari tashqi mahsulot bo'lganligi sababli, ksenon chiroq sinovida tez-tez ishlatiladigan filtr kunduzgi filtrdir. Qolganlari, masalan, nurlanish intensivligi, quti harorati, qora doska yoki qora yorliq harorati, namlik, yorug'lik rejimi, qorong'u rejim va boshqalar turli mahsulotlarga qarab o'zgaradi. Sinov tugagandan so'ng, avtomobil chiroqining yorug'lik qarishiga qarshilik ko'rsatish qobiliyatiga ega yoki yo'qligini tekshirish uchun avtomobil chiroqi odatda rang farqi, kulrang karta reytingi va yorqinligi uchun sinovdan o'tkaziladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 20-avgust