1. Kiểm tra chu trình nhiệt
Kiểm tra chu trình nhiệt thường bao gồm hai loại:kiểm tra chu kỳ nhiệt độ cao và thấp và kiểm tra chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm. Cái trước chủ yếu kiểm tra khả năng chống chịu của đèn pha với môi trường chu kỳ xen kẽ nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp, trong khi cái sau chủ yếu kiểm tra khả năng chống chịu của đèn pha với nhiệt độ cao và độ ẩm cao và môi trường chu kỳ xen kẽ nhiệt độ thấp.
Thông thường, các thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ cao và thấp chỉ định các giá trị nhiệt độ cao và thấp trong chu kỳ, khoảng thời gian giữa giá trị nhiệt độ cao và giá trị nhiệt độ thấp và tốc độ thay đổi nhiệt độ trong quá trình chuyển đổi nhiệt độ cao và thấp, nhưng độ ẩm môi trường thử nghiệm không được chỉ định.
Không giống như thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ cao và thấp, thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm cũng chỉ định độ ẩm và thường được chỉ định ở phần nhiệt độ cao. Độ ẩm có thể luôn ở trạng thái không đổi hoặc có thể thay đổi theo sự thay đổi của nhiệt độ. Nói chung, sẽ không có quy định liên quan về độ ẩm ở phần nhiệt độ thấp.
2. Kiểm tra sốc nhiệt và kiểm tra nhiệt độ cao
Mục đích củathử nghiệm sốc nhiệtlà để kiểm tra khả năng chống chịu của đèn pha với môi trường có nhiệt độ thay đổi mạnh. Phương pháp thử nghiệm là: bật đèn pha và chạy bình thường trong một khoảng thời gian, sau đó tắt nguồn ngay lập tức và ngâm nhanh đèn pha vào nước ở nhiệt độ bình thường cho đến thời gian quy định. Sau khi ngâm, lấy đèn pha ra và quan sát xem bề ngoài có vết nứt, bong bóng, v.v. hay không và đèn pha có hoạt động bình thường hay không.
Mục đích của thử nghiệm ở nhiệt độ cao là kiểm tra khả năng chống chịu của đèn pha với môi trường nhiệt độ cao. Trong quá trình thử nghiệm, đèn pha được đặt trong hộp môi trường nhiệt độ cao và để yên trong một thời gian xác định. Sau khi hoàn thành thời gian chờ, tháo nó ra và quan sát trạng thái cấu trúc cục bộ của các bộ phận nhựa của đèn pha và xem có biến dạng gì không.
3. Kiểm tra chống nước và chống thấm nước
Mục đích của thử nghiệm chống bụi là để kiểm tra khả năng ngăn bụi xâm nhập của vỏ đèn pha và bảo vệ phần bên trong đèn pha khỏi sự xâm nhập của bụi. Bụi mô phỏng được sử dụng trong thử nghiệm bao gồm: bột talc, bụi Arizona A2, bụi trộn với 50% xi măng silicat và 50% tro bay, v.v. Thông thường phải đặt 2kg bụi mô phỏng trong không gian 1m³. Việc thổi bụi có thể được thực hiện bằng hình thức thổi bụi liên tục hoặc thổi bụi 6s và dừng 15 phút. Cái trước thường được thử nghiệm trong 8 giờ, trong khi cái sau được thử nghiệm trong 5 giờ.
Thử nghiệm chống thấm nước là để kiểm tra hiệu suất của vỏ đèn pha nhằm ngăn nước xâm nhập và bảo vệ phần bên trong đèn pha khỏi bị nước cản trở. Tiêu chuẩn GB/T10485-2007 quy định đèn pha phải trải qua bài kiểm tra chống nước đặc biệt. Phương pháp thử nghiệm là: khi phun nước lên mẫu, đường tâm của ống phun hướng xuống dưới và đường thẳng đứng của bàn xoay nằm ngang một góc khoảng 45°. Tốc độ kết tủa cần đạt (2,5~4,1) mm·min-1, tốc độ bàn xoay khoảng 4r·min-1, nước được phun liên tục trong 12h.
4. Thử nghiệm phun muối
Mục đích của thử nghiệm phun muối là kiểm tra khả năng chống ăn mòn do phun muối của các bộ phận kim loại trên đèn pha. Nói chung, đèn pha phải trải qua thử nghiệm phun muối trung tính. Thông thường, dung dịch muối natri clorua được sử dụng, có nồng độ khối lượng khoảng 5% và giá trị pH khoảng 6,5-7,2, là trung tính. Việc thử nghiệm thường sử dụng phương pháp phun + khô, tức là sau một thời gian phun liên tục thì việc phun dừng lại và để đèn pha khô. Chu trình này được sử dụng để kiểm tra đèn pha liên tục trong hàng chục hoặc hàng trăm giờ, sau khi thử nghiệm, đèn pha được lấy ra và quan sát thấy sự ăn mòn các bộ phận kim loại của chúng.
5. Kiểm tra chiếu xạ nguồn sáng
Thử nghiệm chiếu xạ nguồn sáng thường đề cập đến thử nghiệm đèn xenon. Vì hầu hết đèn ô tô đều là sản phẩm ngoài trời nên bộ lọc thường được sử dụng trong thử nghiệm đèn xenon là bộ lọc ánh sáng ban ngày. Phần còn lại, chẳng hạn như cường độ chiếu xạ, nhiệt độ hộp, nhiệt độ bảng đen hoặc nhãn đen, độ ẩm, chế độ ánh sáng, chế độ tối, v.v., sẽ thay đổi tùy theo các sản phẩm khác nhau. Sau khi hoàn thành quá trình kiểm tra, đèn ô tô thường được kiểm tra độ chênh lệch màu sắc, mức độ xám và độ bóng để xác minh xem đèn ô tô có khả năng chống lão hóa do ánh sáng hay không.
Thời gian đăng: 20-08-2024